【Introducción del producto】Controlador electrónico de refuerzo DEBC II

Shadow desarrolló el sistema de control electrónico de refuerzo para motores de turbina - DEBC2

Cuando se modifica un coche turbo, lo primero que se nos viene a la mente es aumentar de manera segura la presión del turbo. Si te gustan los coches turbo, seguro que has oído hablar de varios controladores de turbo como HKS EVC, Greddy profec, etc.
 
En esta ocasión, presentaré el controlador electrónico de refuerzo desarrollado de forma independiente por Shadow - DEBC2. Utilizamos muchos años de tecnología de control electrónico para mejorar el software y el hardware, permitiendo a los propietarios de coches configurar de forma más libre.

En comparación con el principio del controlador de refuerzo mecánico que pierde aire cuando la presión es demasiado alta, el controlador de refuerzo electrónico puede establecer el tiempo de alivio de presión forzada. Cuando el sensor lee que la presión supera el valor establecido, activará la válvula solenoide para liberar la presión, protegiendo así el motor de inmediato. Evita cualquier posibilidad de sobrepresión.

Cada motor está equipado con un turbo diferente, y sus características de aumento de potencia y sincronización de salida son distintas. Ya sea que tu auto tenga un turbo de serie, un turbo más grande o incluso un motor NA modificado con un turbo, DEBC2 puede ajustar el momento de intervención según las diferentes configuraciones de hardware.

DEBC2 adopta una válvula solenoide de alta calidad fabricada en Taiwán, estable y duradera, que puede operar hasta 24 veces por segundo. También cuenta con un diseño resistente a la temperatura, lo cual no causará sobrecalentamiento y atascos. Entre ellos, lo que supera la capacidad de control de los productos competidores del mismo nivel es que el programa muestrea los datos de presión del turbo 60 veces por segundo, lo que equivale al tiempo de respuesta de los datos del turbo de 0.01 segundos, una velocidad de respuesta que incluso las marcas japonesas no pueden lograr.

DEBC2 reducirá la dificultad de ajuste, primero establezca el valor de advertencia de "Valor de advertencia de peligro forzado", y luego ajuste el "Punto de intervención de la turbina de arranque", "Valor de ganancia de impulso de servicio", "Valor de atenuación de presión de ganancia sostenida", es decir, las características de salida se pueden ajustar fácilmente, y el cambio de memoria se puede hacer con el modo original de fábrica/A modo/B modo.

*Medidor de relación aire-combustible expandible y protección de bloqueo de presión de combustión magra
Apoyar la expansión del sensor de O2 o sensor de AFR disponible comercialmente, y el mecanismo de protección se puede configurar para realizar la protección de bloqueo cuando se juzga que la relación aire-combustible es anormal.

*Control del sistema dual de actuador y válvula de descarga
A través de diferentes diseños de tuberías, el sistema puede soportar diferentes niveles de control de modificación.

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