[Продукт] Новый стандарт мощности – Lexus NX350 F sport x I-BOOST тюнинг-бокс

Двигатель 2.4 T24A-FTS в Lexus NX 350 F-sport

С учетом тенденции к малому рабочему объему и экологическим нормам, модели NA серии 2GR, использовавшиеся TOYOTA/Lexus в прошлом, постепенно заменяются двигателями нового поколения с турбонаддувом.
 
NX350 F Sport оснащен новым Lexus 2.4 T24A-FTS двигателем с прямым впрыском топлива и турбиной. Исходная мощность составляет почти 280 л.с. и 43Kgm, что не уступает предыдущему двигателю V6 3.5NA. Если добавить блок настройки IBOOST, будет еще лучше. Сколько еще производительности можно получить?

Тип тестового автомобиля: Lexus NX350 F-sport (все оригинальное)
 
СТОК: 262л.с. / 40кгм➡︎I-BOOST: 309л.с. / 43кгм

- **Улучшенная производительность мощности во всех аспектах**: С системой внутреннего и внешнего двойного впрыска топлива D-4ST оригинальный дизайнер создал отличную мощность и топливную эффективность. Наш блок настройки IBOOST, благодаря точной регулировке, может не только поддерживать оригинальную линейную кривую мощности, но и поднять общую производительность на новые высоты.
- **Стабильный и линейный непрерывный выход**: Благодаря смещению и хорошему дизайну турбины, значительный крутящий момент может быть высвобожден на низких скоростях, и мощность может продолжать увеличиваться до отключения топлива без какого-либо снижения. Будь то мгновенное ускорение при обгоне или дальнейшее ускорение на шоссе, вы можете почувствовать увеличение лошадиных сил и крутящего момента, и любая ситуация вождения принесет полное удовольствие от вождения.R3

Блок настройки i-BOOST использует комплект проводки "подключи и работай" для подключения датчика MAP и датчика наддува, чтобы оптимизировать сигнал и стабилизировать значение наддува, и работает под защитным механизмом оригинального завода.
 
Его можно разобрать и восстановить в исходное состояние в любое время, когда это необходимо, не влияя на оригинальную заводскую гарантию и не рискуя обновлением ECU, что избавляет вас от беспокойств.

Привлекательность тюнинг-бокса I-BOOST заключается в достижении небольших увеличений мощности при сохранении заводских настроек. Поэтому Shadow Motor стремится развиваться в первую очередь на совершенно новых автомобилях с полностью оригинальными компонентами.
 
Современные транспортные средства оснащены сложным мониторингом ЭБУ для соблюдения норм выбросов. В результате ЭБУ строго контролирует соотношение воздух-топливо для доставки топлива и эффективности впуска. Обнаружение значительных отклонений в долгосрочных и краткосрочных корректировках топлива, а также аномалий в давлении впуска и воздушном потоке часто приводит к введению ограничений, таких как блокировка давления, в качестве проактивных защитных мер.
 
Учитывая эти факторы, направление и сложность модификации новых автомобилей отличаются от традиционных практик модификации. Вместо этого поддержание заводского оборудования предлагает относительно простой и сбалансированный подход для достижения небольших приростов мощности, обеспечения долговечности и учета долгосрочного использования автомобиля.