[Produit] Nouvelle référence de puissance – Lexus NX350 F sport x boîte de réglage I-BOOST

Moteur 2.4 T24A-FTS dans Lexus NX 350 F-sport

Avec la tendance des petits cylindrées et les réglementations de protection de l'environnement, les modèles NA de la série 2GR utilisés par TOYOTA/Lexus dans le passé ont été progressivement remplacés par de nouveaux moteurs à turbine de nouvelle génération.
 
Le NX350 F Sport est équipé du nouveau moteur à turbine à injection directe de carburant Lexus 2.4 T24A-FTS. La puissance d'origine est d'environ 280 ch et 43Kgm, ce qui n'est pas inférieur au précédent moteur V6 3.5NA. Si le boîtier de réglage IBOOST est ajouté, ce sera encore mieux. Quelle performance supplémentaire peut être libérée ?

Type de véhicule d'essai : Lexus NX350 F-sport (tout d'origine)
 
STOCK : 262ch / 40kgm➡︎I-BOOST : 309ch / 43kgm

- **Amélioration des performances énergétiques dans tous les domaines** : Avec le système d'alimentation en carburant à double injection interne et externe D-4ST, le designer original a créé d'excellentes performances et une efficacité énergétique. Notre boîtier de réglage IBOOST, grâce à un ajustement précis, peut non seulement maintenir la courbe de puissance linéaire d'origine, mais aussi améliorer les performances globales à de nouveaux sommets.
- **Sortie continue stable et linéaire** : Grâce au déplacement et à la bonne conception de la turbine, un couple considérable peut être libéré à basse vitesse, et la puissance peut continuer à augmenter jusqu'à ce que le carburant soit coupé sans aucune baisse. Que ce soit pour l'accélération instantanée lors d'un dépassement ou pour une accélération supplémentaire sur l'autoroute, vous pouvez sentir l'augmentation de la puissance et du couple, et chaque situation de conduite apportera un plaisir de conduite total.R3

La boîte de réglage i-BOOST utilise un faisceau plug-and-play pour connecter le capteur MAP et le capteur de suralimentation afin d'optimiser le signal et de stabiliser la valeur de suralimentation, et fonctionne sous le mécanisme de protection d'origine de l'usine.
 
Elle peut être démontée et restaurée à son état d'origine à tout moment si nécessaire, sans affecter la garantie d'origine et sans prendre le risque d'une mise à jour de reprogrammation de l'ECU, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit.

L'attrait de la boîte de réglage I-BOOST réside dans l'obtention de légères améliorations de puissance tout en préservant les réglages d'origine. Par conséquent, Shadow Motor s'efforce de se développer principalement sur des véhicules entièrement neufs avec des composants entièrement d'origine.
 
Les véhicules modernes sont équipés d'une surveillance sophistiquée de l'ECU pour se conformer aux réglementations sur les émissions. Par conséquent, l'ECU contrôle rigoureusement le rapport air-carburant pour l'alimentation en carburant et l'efficacité d'admission. La détection d'écarts significatifs dans les ajustements de carburant à long terme et à court terme, ainsi que des anomalies dans la pression d'admission et le débit d'air, déclenche souvent des restrictions telles que le verrouillage de pression en tant que mesures de protection proactives.
 
Étant donné ces facteurs, la direction et la complexité de la modification des nouveaux véhicules diffèrent des pratiques de modification traditionnelles. Au lieu de cela, maintenir le matériel d'origine offre une approche relativement simple et équilibrée pour obtenir des gains de puissance mineurs, garantir la durabilité et prendre en compte l'utilisation à long terme du véhicule.