[Produto] Novo benchmark de potência – Lexus NX350 F sport x caixa de ajuste I-BOOST

2024/07/05 Shadow

Com a tendência de pequenos deslocamentos e regulamentos de proteção ambiental, a série 2GR de modelos NA usados pela TOYOTA/Lexus no passado tem sido gradualmente substituída por novos motores de turbina de nova geração.
 
O NX350 F Sport é equipado com o novo motor turbo de injeção direta de combustível Lexus 2.4 T24A-FTS. A potência original é de quase 280 cv e 43Kgm, o que não é inferior ao motor V6 3.5NA anterior. Se a caixa de ajuste IBOOST for adicionada, será ainda melhor. Quanto mais desempenho pode ser liberado?

Tipo de veículo de teste: Lexus NX350 F-sport (tudo original)
 
ESTOQUE: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **Desempenho de potência melhorado em todos os aspectos**: Com o sistema de fornecimento de combustível de injeção dupla interna e externa D-4ST, o designer original criou uma excelente potência e eficiência de combustível. Nossa caixa de ajuste IBOOST, através de ajustes precisos, pode não apenas manter a curva de potência linear original, mas também melhorar o desempenho geral a novos patamares.
- **Saída contínua estável e linear**: Graças ao deslocamento e ao bom design da turbina, um torque considerável pode ser liberado em baixas velocidades, e a potência pode continuar a aumentar até que o combustível seja cortado, sem qualquer declínio. Seja na aceleração instantânea para ultrapassagens ou em uma aceleração adicional na estrada, você pode sentir o aumento de potência e torque, e qualquer situação de condução proporcionará pleno prazer ao dirigir.R3

A caixa de ajuste i-BOOST utiliza um conjunto de cabos plug-and-play para conectar o Sensor MAP e o Sensor de Pressão para otimizar o sinal e estabilizar o valor de pressão, operando sob o mecanismo de proteção original da fábrica.
 
Ela pode ser desmontada e restaurada ao seu estado original a qualquer momento, quando necessário, sem afetar a garantia original da fábrica e sem correr o risco de atualização de reprogramação da ECU, proporcionando tranquilidade.

O apelo da centralina de afinação I-BOOST reside em obter pequenos aumentos de potência, preservando as configurações de fábrica. Por isso, a Shadow Motor procura desenvolver principalmente em veículos novos, com componentes totalmente originais.
 
Veículos modernos são equipados com monitoramento sofisticado da ECU para cumprir as regulamentações de emissões. Consequentemente, a ECU controla rigorosamente a relação ar-combustível para a entrega de combustível e eficiência de admissão. A detecção de desvios significativos nos ajustes de combustível de longo e curto prazo, bem como anomalias na pressão de admissão e no fluxo de ar, frequentemente aciona restrições como bloqueio de pressão como medidas proativas de proteção.
 
Dado esses fatores, a direção e a complexidade de modificar novos veículos diferem das práticas tradicionais de modificação. Em vez disso, manter o hardware de fábrica oferece uma abordagem relativamente simples e equilibrada para alcançar pequenos ganhos de potência, garantindo durabilidade e considerando o uso a longo prazo do veículo.