[제품] 뉴리파워 벤치마크 – Lexus NX350 F 스포츠 x I-BOOST 튜닝박스

Lexus NX 350 F-sport의 2.4 T24A-FTS 엔진

소형 배기량 및 환경 보호 규제의 추세에 따라, 과거 TOYOTA/Lexus에서 사용했던 2GR 시리즈 NA 모델이 새로운 세대의 터빈 엔진으로 점차 대체되고 있습니다.
 
NX350 F Sport는 새로운 Lexus 2.4 T24A-FTS 연료 직접 분사 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 원래 출력은 거의 280 마력과 43Kgm으로, 이전 V6 3.5NA 엔진에 뒤지지 않습니다. IBOOST 튜닝 박스를 추가하면 더욱 향상될 것입니다. 얼마나 더 많은 성능을 발휘할 수 있을까요?

테스트 차량 유형: Lexus NX350 F-sport (모두 원본)
 
재고: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **전반적인 전력 성능 향상**: D-4ST 내부 및 외부 이중 주입 연료 공급 시스템을 통해 원래 설계자는 뛰어난 전력과 연료 효율성을 창출했습니다. 우리의 IBOOST 튜닝 박스는 정밀 조정을 통해 원래의 선형 전력 곡선을 유지할 뿐만 아니라 전체 성능을 새로운 차원으로 향상시킬 수 있습니다.
- **안정적이고 선형적인 지속 출력**: 변위와 우수한 터빈 설계 덕분에 낮은 속도에서도 상당한 토크를 방출할 수 있으며, 연료가 차단될 때까지 전력은 감소 없이 계속 증가할 수 있습니다. 추월 시의 순간 가속이든 고속도로에서의 추가 가속이든, 마력과 토크의 증가를 느낄 수 있으며, 어떤 주행 상황에서도 완전한 주행의 즐거움을 제공합니다.R3

i-BOOST 튜닝 박스는 MAP 센서와 부스트 센서를 연결하기 위해 플러그 앤 플레이 하네스 세트를 사용하여 신호를 최적화하고 부스트 값을 안정화하며, 원래 공장의 보호 메커니즘 하에서 작동합니다.
 
필요할 때 언제든지 분해하고 원래 상태로 복원할 수 있으며, 원래 공장 보증에 영향을 주지 않고 ECU 재플러시 업그레이드의 위험을 감수하지 않아도 되어 걱정이 없습니다.

I-BOOST 튜닝 박스의 매력은 공장 설정을 유지하면서 소폭의 출력 향상을 달성하는 데 있습니다. 따라서 Shadow 모터는 완전히 원래 부품으로 구성된 신차 개발에 주력하고 있습니다.
 
현대 차량은 배출 규제를 준수하기 위해 정교한 ECU 모니터링 시스템을 갖추고 있습니다. 따라서 ECU는 연료 공급 및 흡기 효율성을 위해 공기-연료 비율을 엄격하게 제어합니다. 장기 및 단기 연료 트림에서의 중요한 편차 감지, 흡기 압력 및 공기 흐름의 이상은 종종 압력 잠금과 같은 제한을 유발하여 사전 보호 조치를 취합니다.
 
이러한 요소들을 고려할 때, 새로운 차량을 수정하는 방향성과 복잡성은 전통적인 수정 관행과 다릅니다. 대신, 공장 하드웨어를 유지하는 것은 소폭의 성능 향상을 달성하고 내구성을 보장하며 장기적인 차량 사용을 고려하는 비교적 간단하고 균형 잡힌 접근 방식을 제공합니다.