[Sản phẩm] Tiêu chuẩn sức mạnh mới – Lexus NX350 F sport x hộp điều chỉnh I-BOOST

Động cơ 2.4 T24A-FTS trong Lexus NX 350 F-sport

Với xu hướng động cơ nhỏ và các quy định bảo vệ môi trường, dòng 2GR của các mẫu NA được TOYOTA/Lexus sử dụng trong quá khứ đã dần được thay thế bằng các động cơ turbine thế hệ mới.
 
NX350 F Sport được trang bị động cơ tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp mới Lexus 2.4 T24A-FTS. Công suất ban đầu gần 280 mã lực và 43Kgm, không thua kém gì động cơ V6 3.5NA trước đó. Nếu thêm hộp điều chỉnh IBOOST, hiệu suất sẽ còn tốt hơn. Còn có thể giải phóng thêm bao nhiêu hiệu suất nữa?

Loại xe thử nghiệm: Lexus NX350 F-sport (tất cả nguyên bản)
 
CÔNG SUẤT: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **Cải thiện hiệu suất năng lượng trên toàn bộ**: Với hệ thống cung cấp nhiên liệu hai lần phun D-4ST bên trong và bên ngoài, nhà thiết kế gốc đã tạo ra hiệu suất năng lượng và nhiên liệu xuất sắc. Hộp điều chỉnh IBOOST của chúng tôi, thông qua việc điều chỉnh chính xác, không chỉ có thể duy trì đường cong công suất tuyến tính ban đầu, mà còn cải thiện hiệu suất tổng thể lên tầm cao mới.
- **Đầu ra ổn định và liên tục**: Nhờ vào sự dịch chuyển và thiết kế tuabin tốt, mô-men xoắn đáng kể có thể được giải phóng ở tốc độ thấp, và công suất có thể tiếp tục tăng cho đến khi nhiên liệu bị cắt mà không có sự suy giảm. Dù là tăng tốc ngay lập tức khi vượt xe hay tăng tốc thêm trên đường cao tốc, bạn có thể cảm nhận được sự gia tăng công suất và mô-men xoắn, và bất kỳ tình huống lái xe nào cũng sẽ mang lại niềm vui lái xe trọn vẹn.

Hộp điều chỉnh i-BOOST sử dụng bộ dây cắm và chạy để kết nối cảm biến MAP và cảm biến tăng áp nhằm tối ưu hóa tín hiệu và ổn định giá trị tăng áp, và hoạt động dưới cơ chế bảo vệ của nhà máy gốc.
 
Nó có thể được tháo rời và khôi phục về trạng thái ban đầu bất cứ lúc nào khi cần thiết, mà không ảnh hưởng đến bảo hành gốc của nhà máy và không gặp rủi ro trong việc nâng cấp ECU, mang lại cho bạn sự yên tâm.

Sức hấp dẫn của hộp điều chỉnh I-BOOST nằm ở việc đạt được những cải tiến nhỏ về công suất trong khi vẫn giữ nguyên cài đặt của nhà máy. Do đó, Shadow Motor cố gắng phát triển chủ yếu trên những chiếc xe hoàn toàn mới với các linh kiện hoàn toàn nguyên bản.
 
Các phương tiện hiện đại được trang bị hệ thống giám sát ECU tinh vi để tuân thủ các quy định về khí thải. Do đó, ECU kiểm soát chặt chẽ tỷ lệ không khí-nhiên liệu để đảm bảo hiệu quả cung cấp nhiên liệu và hút khí. Việc phát hiện những sai lệch đáng kể trong các điều chỉnh nhiên liệu dài hạn và ngắn hạn, cũng như các bất thường trong áp suất hút và lưu lượng không khí, thường kích hoạt các hạn chế như khóa áp suất như các biện pháp bảo vệ chủ động.
 
Xét đến những yếu tố này, hướng đi và độ phức tạp của việc sửa đổi xe mới khác với các phương pháp sửa đổi truyền thống. Thay vào đó, việc duy trì phần cứng từ nhà máy cung cấp một cách tiếp cận tương đối đơn giản và cân bằng để đạt được những cải tiến nhỏ về công suất, đảm bảo độ bền và xem xét việc sử dụng xe lâu dài.