[Prodotto] Nuovo benchmark di potenza – Lexus NX350 F sport x scatola di tuning I-BOOST

Motore 2.4 T24A-FTS nella Lexus NX 350 F-sport

Con la tendenza ai piccoli cilindrati e le normative di protezione ambientale, i modelli NA della serie 2GR utilizzati da TOYOTA/Lexus in passato sono stati gradualmente sostituiti da motori a turbina di nuova generazione.
 
NX350 F Sport è dotato del nuovo motore a turbina a iniezione diretta di carburante Lexus 2.4 T24A-FTS. La potenza originale è di quasi 280 cv e 43Kgm, che non è inferiore al precedente motore V6 3.5NA. Se viene aggiunto il modulo di tuning IBOOST, sarà ancora meglio. Quanta più potenza può essere liberata?

Tipo di veicolo di prova: Lexus NX350 F-sport (tutto originale)
 
STOCK: 262cv / 40kgm➡︎I-BOOST: 309cv / 43kgm

- **Prestazioni energetiche migliorate su tutta la linea**: Con il sistema di alimentazione a doppia iniezione interna ed esterna D-4ST, il progettista originale ha creato un'eccellente potenza e efficienza del carburante. La nostra centralina IBOOST, attraverso un'accurata regolazione, può non solo mantenere la curva di potenza lineare originale, ma anche migliorare le prestazioni complessive a nuovi livelli.
- **Uscita continua stabile e lineare**: Grazie allo spostamento e al buon design della turbina, è possibile rilasciare un notevole coppia a basse velocità, e la potenza può continuare ad aumentare fino a quando il carburante non viene interrotto senza alcun calo. Che si tratti dell'accelerazione istantanea per il sorpasso o di un ulteriore accelerazione in autostrada, puoi percepire l'aumento di cavalli e coppia, e qualsiasi situazione di guida porterà a un pieno piacere di guida.R3

La scatola di tuning i-BOOST utilizza un set di cablaggio plug-and-play per collegare il sensore MAP e il sensore di sovralimentazione per ottimizzare il segnale e stabilizzare il valore di sovralimentazione, e opera sotto il meccanismo di protezione originale della fabbrica.
 
Può essere smontata e ripristinata al suo stato originale in qualsiasi momento, se necessario, senza influire sulla garanzia originale di fabbrica e senza correre il rischio di un aggiornamento del reflash ECU, offrendoti tranquillità.

L'attrattiva della scatola di tuning I-BOOST risiede nel raggiungere piccoli miglioramenti di potenza mantenendo le impostazioni di fabbrica. Pertanto, Shadow Motor si impegna a svilupparsi principalmente su veicoli completamente nuovi con componenti interamente originali.
 
I veicoli moderni sono dotati di sofisticati sistemi di monitoraggio ECU per conformarsi alle normative sulle emissioni. Di conseguenza, l'ECU controlla rigorosamente il rapporto aria-carburante per la consegna del carburante e l'efficienza dell'aspirazione. La rilevazione di deviazioni significative nei trim del carburante a lungo e breve termine, così come anomalie nella pressione di aspirazione e nel flusso d'aria, spesso attiva restrizioni come il bloccaggio della pressione come misure protettive proattive.
 
Considerando questi fattori, la direzione e la complessità della modifica di nuovi veicoli differiscono dalle pratiche di modifica tradizionali. Invece, mantenere l'hardware di fabbrica offre un approccio relativamente semplice e bilanciato per ottenere guadagni di potenza minori, garantendo durabilità e considerando l'uso a lungo termine del veicolo.