[製品] 新しいパワーベンチマーク – Lexus NX350 Fスポーツ x I-BOOSTチューニングボックス

Lexus NX 350 Fスポーツの2.4 T24A-FTSエンジン

小排気量と環境保護規制の流れに伴い、過去にTOYOTA/Lexusが使用していた2GRシリーズのNAモデルは、新世代のターボエンジンに徐々に置き換えられています。
 
NX350 F Sportは新しいLexus 2.4 T24A-FTS燃料直接噴射ターボエンジンを搭載しています。元の出力は約280馬力と43Kgmで、従来のV6 3.5NAエンジンに劣らない性能です。IBOOSTチューニングボックスを追加すれば、さらに良くなります。どれだけのパフォーマンスが引き出せるのでしょうか？

テスト車両タイプ: Lexus NX350 F-sport (すべてオリジナル)
 
在庫: 262hp / 40kgm➡︎I-BOOST: 309hp / 43kgm

- **全体的なパワーパフォーマンスの向上**: D-4STの内外部デュアルインジェクション燃料供給システムにより、元の設計者は優れたパワーと燃料効率を実現しました。私たちのIBOOSTチューニングボックスは、精密な調整を通じて、元のリニアパワーカーブを維持するだけでなく、全体的なパフォーマンスを新たな高みへと向上させることができます。
- **安定した直線的な連続出力**: 変位と優れたタービン設計のおかげで、低速でもかなりのトルクを発揮でき、燃料が切れるまで出力は減少することなく増加し続けます。追い越し時の瞬時加速や高速道路でのさらなる加速において、馬力とトルクの増加を実感でき、どんな運転状況でも完全な運転の楽しさを味わえます。R3

i-BOOSTチューニングボックスは、MAPセンサーとブーストセンサーを接続するプラグアンドプレイハーネスセットを使用して、信号を最適化し、ブースト値を安定させ、元の工場の保護メカニズムの下で動作します。
 
必要に応じていつでも分解して元の状態に戻すことができ、元の工場保証に影響を与えず、ECUの再フラッシュアップグレードのリスクを負うことなく、心配がありません。

I-BOOSTチューニングボックスの魅力は、工場設定を維持しながら小さなパワー向上を実現することにあります。したがって、Shadowモーターは、完全にオリジナルのコンポーネントを持つ新車の開発に主に取り組んでいます。
 
現代の車両は、排出ガス規制に準拠するために高度なECUモニタリングを備えています。その結果、ECUは燃料供給と吸気効率のために空燃比を厳密に制御します。長期および短期の燃料トリムにおける重大な偏差や、吸気圧力および気流の異常を検出すると、しばしば圧力ロックなどの制限がトリガーされ、予防的な保護措置が講じられます。
 
これらの要因を考慮すると、新しい車両の改造の方向性と複雑さは、従来の改造手法とは異なります。代わりに、工場出荷時のハードウェアを維持することは、わずかなパワー向上を達成し、耐久性を確保し、長期的な車両の使用を考慮するための比較的簡