X-FLAP OEM Abgasventilsteuerung
X-FLAP OEM Abgasventilsteuerung
Während die Kontrolle über die Ventile erlangt wird, wird der Betrieb des Fahrzeugsystems nicht beeinträchtigt.
Viele europäische Hochleistungsfahrzeuge sind ab Werk mit elektronischen Auspuffventilen ausgestattet – das Verhalten der Ventile wird jedoch durch den Fahrmodus und nicht durch den Fahrer gesteuert. Selbst bei Fahrzeugen mit einem serienmäßigen Hochleistungs-Auspuffsystem verhindern regulatorische Einschränkungen oft, dass das Ventil vollständig öffnet, was sowohl die Lautstärke als auch die Abgaseffizienz einschränkt.
Der X-FLAP OEM Abgasventil-Controller lässt das Werkssystem unberührt und gibt die Ventilsteuerung wieder in Ihre Hände. Schalten Sie die Zustände direkt über die mitgelieferte Fernbedienung oder mobile App, unabhängig vom aktiven Fahrmodus. OEM-spezifische Anschlüsse überall — kein Drahtschneiden erforderlich, jederzeit abnehmbar. Das integrierte Decode-Modul stellt sicher, dass die Übernahme der Ventilsteuerung nicht mit den bestehenden Systemen des Fahrzeugs interferiert.
Zwei Versionen
Universell
Entwickelt für die 3PIN/4PIN elektronischen Abgasventilmotoren, die in den meisten europäischen Leistungsfahrzeugen zu finden sind, einschließlich älterer Mercedes-Benz Modelle, die den 3PIN-Motor verwenden. Kompatibel mit BMW, Volkswagen, Audi, Porsche und verwandten Marken – hohe Installationsflexibilität über eine breite Palette von Modellen.
Mercedes-Benz Exklusiv
Speziell entwickelt für die 3PIN/4PIN-Ventilmotorsignalarchitektur, die in neuen Mercedes-Benz-Modellen verwendet wird. Präzise abgestimmt auf die aktualisierte Steuerungslogik, um Kompatibilitätsprobleme aufgrund von Unterschieden im Signalformat zu beseitigen.
Beide Versionen unterstützen den NOR (Werkseinstellung) Modus.
Steuerungsmodi
X-FLAP bietet drei Steuerungsmodi, die in Echtzeit über Fernbedienung oder App umschaltbar sind.
Funktionen
EIN｜100%
Das Ventil bleibt vollständig geöffnet, unabhängig vom werkseitigen Fahrmodus — geeignet für maximale Lautstärke und minimalen Gegendruck.
AUS｜0%
Das Ventil bleibt vollständig geschlossen. Empfohlen für Fahrten mit niedrigen Drehzahlen und geringer Last — geeignet, wenn ein leiseres Profil benötigt wird.
NOR｜Werkseinstellung
Folgt der ECU-Strategie der Fabrik. Wenn das Werkssystem das Ventil in einen halb offenen Zustand einschränkt – typischerweise aus regulatorischen oder geräuschkontrollierenden Gründen – korrigiert X-FLAP dies automatisch auf voll geöffnet, um die Abgaseffizienz selbst in werkseitig gesteuerten Modi zu maximieren. (Anwendbar auf Fahrzeuge, die ab Werk mit einem variablen Winkelventilmotor ausgestattet sind)
Der Standardmodus beim Start kann über die App konfiguriert werden: entweder den Zustand vor dem letzten Ausschalten wiederherstellen oder auf EIN, AUS oder NOR festlegen.
Fünf Designmerkmale
1.Eingebautes Dekodiermodul (Signalrückmeldemechanismus)
X-FLAP enthält einen eingebauten Signalwiederherstellungsmechanismus. Die ECU empfängt weiterhin Signale, die sie als normal erkennt – kein zusätzliches Abschirmgerät erforderlich. Dies verhindert effektiv, dass DTC-Fehler und Warnleuchten ausgelöst werden.
2.NOR-Modus Teilöffnungs-Kompensationslogik
Unter bestimmten Bedingungen kann das Werkssystem einen "halb-offenen" anstelle eines voll-offenen Ventilbefehls ausgeben. X-FLAP erkennt dies und korrigiert das Signal automatisch auf voll geöffnet, wodurch das Abgassystem im NOR-Modus in einem stabilen Betriebszustand bleibt.
3. Vollständig versiegeltes, wasserdichtes Design, geeignet für die Unterbodeninstallation
Das Gehäuse des Controllers besteht aus PBT GF30 Ingenieurkunststoff, der eine hohe Wärmebeständigkeit und Schlagfestigkeit bietet. In Kombination mit einer vollständig versiegelten, wetterbeständigen Verbindung kann es direkt an einem Hochpunkt des Chassis unter Verwendung der vorhandenen Werksschraubenlöcher montiert werden. Es sind keine Kabel im Fahrzeuginnenraum erforderlich, was die Installationszeit verkürzt und die Exposition gegenüber Wasseransammlungen und physikalischen Einwirkungen minimiert.
4. Plug and Play, nicht-invasive Installation
OEM-spezifische Anschlüsse und ein modulares Design bedeuten, dass keine Drähte geschnitten und keine Änderungen am Werkskabelbaum vorgenommen werden müssen. Das Gerät kann jederzeit entfernt werden, wodurch das Fahrzeug in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt wird – die Herstellergarantie bleibt unberührt.
(Für detaillierte Verkabelungsanweisungen und spezielle Anwendungen konsultieren Sie bitte das digitale Handbuch.)
5.Vollständige Benutzeroberfläche: Fernbedienung + Mobile App
Das Paket enthält eine hochpenetrative physische Fernbedienung sowie vollständige App-Unterstützung. Die App zeigt den aktuellen Status des Ventils an und ermöglicht die Konfiguration des Standardmodus beim Start.
Kompatible Fahrzeuge
Standardversion (Universal) | Umfassende Unterstützung für deutsche Fahrzeuge
BMW / MINI / TOYOTA
1–8 Serie, X1–X7, Z4, vollständige M Power Reihe (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, MINI JCW alle Modelle
Volkswagen / Audi (VAG Plattform)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, Audi S / RS vollständige Reihe, TT / TTS / TTRS
Porsche / Hochleistungsmarken
Porsche: Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini: Urus
Bentley: Continental GT
TL-Version | Speziell für Mercedes-Benz
AMG Performance-Reihe
A35 / A45, CLA35 / CLA45, C43 / C63, E53 / E63, CLS53
Hochleistungs-SUVs
G500 / G63 (W463A), GLC43 / 63, GLE53 / 63, GLS63
Luxus- und Cabrio-Serie
S-Klasse (W222 / W223), SL (R232), CLE-Serie
Erweiterte Option｜E-Valve2 Auto
Wenn Sie das Ventil automatisch basierend auf RPM, Geschwindigkeit oder Fahrbedingungen öffnen oder schließen müssen, ist das Shadow E-Valve2 Auto eine Überlegung wert. Durch die Integration mit dem OBD2-Signal wechselt es die Ventilzustände automatisch gemäß benutzerdefinierten Parametern – geeignet für diejenigen, die einen händefreien, bedingungsbasierten Ansatz bevorzugen.
Shadow — Die Brücke zwischen Fahrer und Maschine.
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