Shadow Controlador Electrónico de Válvula de Escape II-ORIGINAL
Shadow Controlador Electrónico de Válvula de Escape II-ORIGINAL
Shadow Controlador Electrónico de Válvula de Escape II-ORIGINAL
Shadow Controlador Electrónico de Válvula de Escape II-ORIGINAL
La nueva generación de vehículos de alto rendimiento cuenta con una excepcional eficiencia de combustión y potencia. Sin embargo, la conducción a alta velocidad y la conducción intensa a menudo vienen acompañadas de problemas como temperaturas de escape excesivas y desafíos en la refrigeración del motor.
El controlador de válvula de escape electrónica II-ORIGINAL Shadow puede conectarse directamente a la válvula de serie y ofrece cuatro modos de funcionamiento: ON, OFF, AUTO y Modo ORIGINAL (para vehículos equipados con válvulas de fábrica). Es perfectamente compatible y funciona sin problemas, ya sea que el vehículo esté equipado con un sistema de escape deportivo de fábrica o no.
Control de reemplazo completo de la válvula de escape
Diseñado para vehículos equipados con válvulas de escape electrónicas de fabricantes como Benz, BMW, VAG (Audi, Volkswagen), Porsche y otros, el controlador de válvula de escape electrónica Shadow II-ORIGINAL puede reemplazar el sistema de fábrica. Permite el control sincronizado de válvulas simples y dobles, ofreciendo una actualización sin problemas sin comprometer el funcionamiento del vehículo. Mientras se conserva el hardware original, permite a los usuarios controlar instantáneamente y sin esfuerzo la dinámica del sonido de escape a su mando.
En comparación con los controladores que utilizan señales analógicas, el Controlador Electrónico de Válvula de Escape II-ORIGINAL Shadow cuenta con un procesador MCU de 32 bits y un chip Bluetooth 4.2, utilizando tecnología de transmisión de pulso. Esto garantiza un control de señal más rápido y preciso mientras previene eficazmente la interferencia del ruido de sobrecarga.
Shadow Controlador Electrónico de Válvula de Escape II-ORIGINAL Beneficios de Instalación
Los modos se pueden cambiar directamente a través de la caja de control, dispositivo móvil o control remoto.
Modo Automático: Superior a los Sistemas de Escape Deportivo de Fábrica (Compatible con Vehículos CANBUS)
Para modelos de alto rendimiento como Benz AMG, BMW M, Audi RS y la serie R de Volkswagen, las válvulas de escape electrónicas de fábrica a menudo carecen de un interruptor dedicado para el control manual. Típicamente, las válvulas están vinculadas a modos de conducción como Sport+ o Race, lo que dificulta gestionar el momento y el grado de operación de la válvula.
El controlador de válvula de escape electrónica II-ORIGINAL Shadow, a través de su aplicación complementaria, permite a los usuarios personalizar las condiciones de apertura de la válvula y el tiempo. Esto permite un control preciso, como mantener la contrapresión de escape durante baja presión de sobrealimentación, bajas RPM y baja velocidad para retener el par motor en bajos y reducir el ruido. Cuando se cumplen las condiciones preestablecidas, la válvula se abre automáticamente, optimizando el flujo de escape durante alta presión, altas revoluciones por minuto y alta velocidad, lo que resulta en un mejor rendimiento y una mejor disipación del calor.
- *Modo Automático* incluye una función de rugido predeterminada, donde la válvula se abre y cierra brevemente para efectos de sonido dramáticos.
- Al conectarse a la ECU del vehículo a través de OBD2, los usuarios pueden configurar la operación automática de la válvula según sus preferencias.
Características
- - Arnés de cableado plug-and-play para una instalación fácil y conveniente.
- - Ofrece cuatro modos: ON, OFF, AUTO y modo de fábrica.
- - El modo AUTO, cuando está conectado a OBD2, puede cambiar automáticamente la válvula según condiciones preestablecidas.
- - En modo AUTO, hay una función de rugido: cuando el motor arranca, la válvula se abre momentáneamente antes de cerrarse.AD15
- - El modo de fábrica asegura que el controlador de válvula no interfiera, restaurando la configuración original de fábrica.
- - La APP permite a los usuarios leer y borrar códigos de error.
- - La APP habilita la selección de modo preestablecido, permitiendo a los usuarios configurarlo en ON, OFF, AUTO o Normal (Fábrica).
- - Independientemente del modo actual, el sistema restaurará el modo preestablecido en el próximo inicio.
- - El modo manual permite el control de la válvula a través del control remoto, la APP o la unidad de control principal AC32.
APP: E-Válvula 2
Modo manual
Sin restricciones: los usuarios pueden cambiar libremente entre ENCENDIDO y APAGADO utilizando la aplicación, el control remoto o la caja de control.
Módulo Anti-Interferencia para Conectividad Estable
Para asegurar que los conductores puedan concentrarse en la carretera, el diseño mantiene un control remoto dedicado con una estructura innovadora que combina diferentes materiales. Integra un marco de aleación de aluminio con botones de silicona para una sensación táctil premium. Esto no solo visualiza el funcionamiento de la válvula, sino que también mejora la calidad general del producto.
- *El estado y el modo de operación de la válvula se pueden identificar a través del color de la luz indicadora de la unidad principal.*
Shadow Controlador electrónico de válvula de escape II-ORIGINAL Accesorios y diagrama de cableado
Pasos de instalación y diagrama de configuración del cableado de válvula dual
Vehículos con configuración de válvula dual de fábrica: Instalación recomendada de desactivadores para evitar luces de error
Compatible con Modelos de Válvula Electrónica de Alto Rendimiento OEM
Benz
W205 (C43/C63), W206 (C43), W213 (E53/E63), W463 (G63), W166 (GLE43/GLE63), C118 (CLA45)
PORSCHE
Cayenne (E3), Cayenne S (E3), Cayenne GTS (E3), MACAN S (95B), MACAN TURBO (95B.2), GT3 (991.2/992), GT3 RS (991.2/992), PANAMERA (971), PANAMERA 4S (971)
AUDI
RS3, RS4, RS6, RSQ3, RSQ8, TT, TTRS
BMW
M2 (F87/G87), M3 (F80/G80/G81), M4 (F82/G82), M8 (F91/F92/F93), Serie 3 (G20/G21), Serie 5 (G30/G31), X3M (G01), X4M (F98), X5M (G05), X6M (G06)
VOLKSWAGEN
GOLF R (MK7/MK7.5/MK8), TIGUAN R-LINE, TIGUAN R, T-ROC R
TOYOTA
SUPRA (A90/A91)
LAMBORGHINI
Urus, revuelto
Como se muestra en la imagen a continuación, para los modelos de válvula dual OEM, proporcionamos un arnés de cableado divisor que permite al controlador enviar señales a ambas válvulas simultáneamente. Sin embargo, si el sistema OEM incluye un conector no utilizado (Línea de Conexión B), debe estar equipado con un eliminador de válvula unidireccional para evitar códigos de error y no afectar el rendimiento del motor.
*La configuración del eliminador varía según la marca y el modelo.
Compatible con los sistemas de escape de fábrica (válvulas originales) de los siguientes modelos de vehículos:
- Películas
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Módulo de decodificación de válvula de escape
SW4800X
Para vehículos de fabricantes como Benz, BMW, Audi y otros que tienen válvulas de escape electrónicas, si la luz indicadora de falla se enciende debido a un fallo en la válvula de escape electrónica o una conexión de enchufe suelta, la Unidad de Control del Motor (ECU) detectará una anomalía de hardware. En casos leves, la luz indicadora de falla permanecerá encendida constantemente y, en casos graves, el motor puede entrar en modo de protección, impidiendo la conducción normal.
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- FAQ
Q1: ¿A qué modelos de coches puede corresponder? ¿Se puede instalar cualquier válvula?
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Ventaja
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