【Sản phẩm mới】Bộ lắp ráp nhanh - Bộ chuyển đổi tăng áp cho động cơ EA211

2021/10/07 Shadow

Động cơ EA211 là động cơ chủ lực của thế hệ mới của các xe VAG. Nó tạo ra lợi thế thương hiệu cho VAG trong một loạt các xe có dung tích nhỏ.
Thành công thay thế động cơ tiền nhiệm EA111 và cải thiện các khuyết điểm của EA111. Các đặc điểm chính là công suất cao, tiêu thụ nhiên liệu thấp và trọng lượng nhẹ.

Mặc dù EA211 có thể hình và đặc điểm xuất sắc, nhưng cũng có một số vấn đề phổ biến. EA111 và EA888 gặp vấn đề đốt dầu. Mặc dù đã có một số cải tiến trên EA211, nhưng chúng đã ảnh hưởng đến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu một chút, nhưng không ảnh hưởng đến tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng tổng thể. Cũng có vấn đề với một số cuộn cảm và xích thời gian, cũng như turbocharger ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất công suất.

Một vấn đề phổ biến với turbocharger là khi ACTUATOR của turbocharger đẩy van wastegate mở, liên kết wastegate sẽ bị kẹt hoặc thậm chí gây ra tiếng động. Nếu van xả bị kẹt và không thể đóng lại, công suất của xe không thể sử dụng bình thường. Nếu nó bị kẹt và không thể mở, áp suất turbo không thể được giải phóng. Điều này sẽ gây ra sự tăng cường không giới hạn, có thể gây hỏng động cơ, đòi hỏi chi phí bảo dưỡng đáng kể.

Một vấn đề phổ biến với turbocharger là khi ACTUATOR của turbocharger đẩy van wastegate mở, liên kết wastegate sẽ bị kẹt hoặc thậm chí gây ra tiếng động. Nếu van xả bị kẹt và không thể đóng lại, công suất của xe không thể sử dụng bình thường. Nếu nó bị kẹt và không thể mở, áp suất turbo không thể được giải phóng. Điều này sẽ gây ra sự tăng cường không giới hạn, có thể gây hỏng động cơ, đòi hỏi chi phí bảo dưỡng đáng kể.
 
Hầu hết dữ liệu turbo sẽ không được hiển thị trong thông tin đồng hồ đo của xe, và chủ sở hữu không thể phát hiện trực tiếp sự cố turbocharge bất thường. Vì vậy, nên lắp đặt một đồng hồ turbo để giám sát giá trị turbocharge của EA211. Bộ chuyển đổi đặc biệt Shadow plug and play cho EA211, không cần phá hủy ống hút và cảm biến áp suất hút, không cần siết ốc, bạn có thể tạo một cổng tăng áp để giám sát giá trị turbo. Bộ chuyển đổi được làm từ Polyoxymethylene (POM), có điểm nóng chảy cao và có thể chịu được nhiệt độ cao lên đến 175℃. Với độ cứng cao, nó có thể chịu được áp suất 5BAR.

Thông qua việc giám sát đồng hồ turbo, có thể nhận biết xem trạng thái tăng áp có bình thường hay không và cũng có thể phát hiện xem động cơ EA211 có vấn đề van xả turbine bị kẹt hay không. Đồng hồ turbo có chức năng cảnh báo, và giá trị cảnh báo có thể được thiết lập để ngay lập tức nhắc nhở chủ sở hữu về trạng thái bất thường của turbine.
 
Cách chọn một cái đồng hồ turbo chính xác và đáng tin cậy thường là một vấn đề quan trọng trong các xe tăng áp. Dòng đồng hồ turbo Shadow tuân thủ thiết kế module của bộ kit đặc biệt, và hy vọng mỗi chiếc xe có thể giữ được diện mạo ban đầu của nó. Shadow sẽ giúp chủ xe ngăn chặn các vấn đề bất thường của xe.