【Nouveau produit】Kit d'installation rapide - Adaptateur de suralimentation pour moteur EA211

2021/10/07 Shadow

Le moteur EA211 est le moteur grand public de la nouvelle génération de voitures VAG. Il crée des avantages de marque pour VAG dans une large gamme de voitures à faible cylindrée.
A remplacé avec succès le prédécesseur EA111 et a amélioré les défauts de l'EA111. Les principales caractéristiques sont une puissance élevée, une faible consommation de carburant et un poids léger.

Bien que l'EA211 ait d'excellentes caractéristiques physiques et techniques, il existe également quelques problèmes courants. L'EA111 et l'EA888 ont des problèmes de consommation d'huile. Bien que certaines améliorations aient été apportées à l'EA211, elles ont quelque peu affecté les performances de consommation de carburant, mais n'ont pas affecté les normes globales d'économie d'énergie. Il y a également des problèmes avec certaines bobines d'allumage et chaînes de distribution, ainsi que des turbocompresseurs qui affectent directement les performances de puissance.

Un problème courant avec les turbocompresseurs est que lorsque l'ACTIONNEUR du turbocompresseur pousse la soupape de décharge à s'ouvrir, le lien de la soupape de décharge peut se coincer ou même faire du bruit. Si la soupape de décharge est bloquée et ne peut pas être fermée, la puissance du véhicule ne peut pas être utilisée normalement. S'il est bloqué et ne peut pas être ouvert, la pression du turbo ne peut pas être relâchée. Cela entraînera une suralimentation illimitée, ce qui peut endommager la turbine, nécessitant des coûts d'entretien considérables.

Un problème courant avec les turbocompresseurs est que lorsque l'ACTIONNEUR du turbocompresseur pousse la soupape de décharge à s'ouvrir, le lien de la soupape de décharge peut se coincer ou même faire du bruit. Si la soupape de décharge est bloquée et ne peut pas être fermée, la puissance du véhicule ne peut pas être utilisée normalement. S'il est bloqué et ne peut pas être ouvert, la pression du turbo ne peut pas être relâchée. Cela entraînera une suralimentation illimitée, ce qui peut endommager la turbine, nécessitant des coûts d'entretien considérables.
 
La plupart des données de turbo ne seront pas affichées dans les informations de l'instrument de la voiture, et le propriétaire ne peut pas détecter directement l'anomalie de la suralimentation. Il est donc recommandé d'installer un manomètre de turbo pour surveiller la valeur de suralimentation de l'EA211. Kit d'adaptateur spécial plug and play Shadow pour EA211, qui est plug and play, pas besoin d'endommager le collecteur d'admission et le capteur de pression d'admission, pas besoin de serrer les vis, vous pouvez créer un port de suralimentation pour surveiller la valeur du turbo. L'adaptateur est fabriqué en polyoxyméthylène (POM), qui a un point de fusion élevé et peut résister à des températures élevées de 175℃. Avec une grande rigidité, il peut résister à une pression de 5BAR.

Grâce à la surveillance du manomètre de turbo, il est possible de constater si l'état de la suralimentation est normal ou non et il peut également détecter si le moteur EA211 a un problème de soupape d'échappement de turbine bloquée. Le manomètre de turbo dispose d'une fonction d'alerte, et la valeur d'alerte peut être réglée pour rappeler immédiatement au propriétaire l'état anormal de la turbine.
 
Comment choisir un manomètre de turbo précis et fiable est souvent un enjeu clé dans les voitures turbocompressées. La série de manomètres de turbo Shadow adhère à la conception modulaire du kit spécial, et espère que chaque voiture puisse conserver son apparence d'origine. Shadow va aider les propriétaires de voitures à prévenir les problèmes anormaux du véhicule.