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Rei das Corridas de Arrancada
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O motor EA211 é o motor principal da nova geração de carros VAG. Ele cria vantagens de marca para VAG em uma ampla gama de carros de pequena cilindrada.
Substituiu com sucesso o antecessor EA111 e melhorou os defeitos do EA111. As principais características são alta potência, baixo consumo de combustível e peso leve.
Embora o EA211 tenha uma excelente estrutura e características, também existem alguns problemas comuns. O EA111 e o EA888 têm problemas de queima de óleo. Embora tenham sido feitas algumas melhorias no EA211, elas afetaram um pouco o desempenho de consumo de combustível, mas não afetaram os padrões gerais de economia de energia. Também existem problemas com algumas bobinas de ignição e correntes de sincronização, bem como com turbocompressores que afetam diretamente o desempenho de potência.
Um problema comum com os turbocompressores é que quando o ATUADOR do turbocompressor empurra a válvula de alívio para abrir, a ligação da válvula de alívio pode ficar presa ou até mesmo fazer barulho. Se a válvula de alívio estiver presa e não puder ser fechada, a potência do veículo não pode ser usada normalmente. Se estiver preso e não puder ser aberto, a pressão do turbo não pode ser liberada. Isso causará supercarregamento ilimitado, o que pode causar danos à turbina, exigindo custos consideráveis de manutenção.
Um problema comum com os turbocompressores é que quando o ATUADOR do turbocompressor empurra a válvula de alívio para abrir, a ligação da válvula de alívio pode ficar presa ou até mesmo fazer barulho. Se a válvula de alívio estiver presa e não puder ser fechada, a potência do veículo não pode ser usada normalmente. Se estiver preso e não puder ser aberto, a pressão do turbo não pode ser liberada. Isso causará supercarregamento ilimitado, o que pode causar danos à turbina, exigindo custos consideráveis de manutenção.
A maioria dos dados do turbo não será exibida nas informações do painel do carro, e o proprietário não pode detectar diretamente a turbocompressão anormal. Portanto, é recomendado instalar um medidor de turbo para monitorar o valor de turbo do EA211. Shadow kit adaptador especial plug and play para EA211, que é plug and play, não é necessário danificar o coletor de admissão e o sensor de pressão de admissão, não é necessário apertar parafusos, você pode criar uma porta de reforço para monitorar o valor do turbo. O adaptador é feito de Polioximetileno (POM), que possui um alto ponto de fusão e pode suportar altas temperaturas de 175℃. Com alta rigidez, pode suportar pressão de 5BAR.
Através do monitoramento do medidor de turbo, é possível perceber se o estado da turbocompressão está normal ou não e também pode detectar se o motor EA211 tem um problema de válvula de escape do turbina presa. O medidor de turbo possui uma função de aviso, e o valor de aviso pode ser configurado para lembrar imediatamente o proprietário do estado anormal da turbina.
Como escolher um medidor de turbo preciso e confiável é frequentemente uma questão-chave em carros turbo. A série de medidores de turbo Shadow adere ao design modular do kit especial e espera que cada carro possa manter sua aparência original. Shadow vai ajudar os proprietários de carros a prevenir problemas anormais no veículo.
Shadow não será apenas um pronome de produtos eletrônicos automotivos globais no futuro, mas também um bom parceiro para proprietários de carros modificados! Permita que mais pessoas experimentem o prazer e a conveniência de veículos modificados através dos produtos da Shadow!
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