[Модифицировано] Управление DFCO и переменным впуском на RX-7 SA с R-Commander 2

Mazda RX-7 SA22（GSL-SE)

В классических обновлениях автомобилей ограничения и устаревшая логика заводских ЭБУ часто сдерживают истинную производительность.
 
Возьмите этот Mazda RX-7 SA22 (GSL-SE) в качестве примера: после модернизации оригинального двигателя 13B с впускным коллектором RX-7 FC владелец добавил контроллер R-Commander 2 с цифровым управлением, чтобы создать двухступенчатую систему активации по оборотам. Это не только решило проблему обрыва подачи топлива при замедлении, но и точно контролировало время работы системы переменного впуска.

DFCO (Отключение подачи топлива при замедлении) - это механизм экономии топлива для двигателя. Когда автомобиль катится с полностью закрытой дроссельной заслонкой и обороты двигателя выше установленного порога, ЭБУ отключает впрыск топлива, чтобы снизить расход топлива и выбросы.
 
Однако для двигателя 13B с модернизированными системами впуска и зажигания сохранение функции DFCO может привести к проблемам с настройкой. Это может вызвать нестабильную подачу мощности, слишком бедные топливно-воздушные смеси и даже сократить срок службы двигателя.
 
Чтобы решить эту проблему, владелец RX-7 умело использовал цифровой контроллер переключателя R-Commander 2, активируемый по оборотам. Подключив его через реле, система автоматически отключает ЭБУ от ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), когда скорость двигателя превышает 1200 об/мин. Это заставляет ЭБУ интерпретировать дроссель как все еще слегка открытый, что фактически предотвращает активацию DFCO. В результате двигатель продолжает впрыск топлива во время замедления или катания, поддерживая более плавную и стабильную работу.

Вспомогательный впускной клапан, изначально управляемый вакуумной системой, предназначен для открытия при 3800 об/мин, чтобы увеличить поток воздуха и повысить мощность. В этой конфигурации владелец самостоятельно собрал электронную соленоидную систему и использовал выход Trigger 2 R-Commander2 для активации клапана точно при 3800 об/мин. Это обновление заменяет оригинальный вакуумный механизм, обеспечивая более быструю реакцию и более надежный контроль переменной впускной системы.

С двумя независимыми выходами, срабатывающими по RPM, R-Commander2 предлагает точное управление триггером и универсальные приложения для широкого спектра индивидуальных сборок:
 
- Выходы представляют собой положительные сигналы 12V — рекомендуется использовать с реле для безопасного и стабильного управления
- Может быть использован для управления переменными впускными клапанами, вентиляторами охлаждения, различными переключателями, выпускными клапанами и многим другим
- Работает без проблем с другими электронными устройствами, позволяя пользователям определять собственную логику управления
 
Будь то вдохновение новой жизни в классический двигатель или стремление к точному контролю над впускными и выпускными системами, R-Commander2 предлагает стабильное и гибкое решение управления, срабатывающим по RPM, для энтузиастов производительности.

Связанные продукты

• 

  Цифровой контроллер переключателя R-Commander2, активируемый RPM

  SW10165

  ---

  Цифровой контроллер переключателя R-Commander 2, активируемый RPM, подходит для профессиональных энтузиастов модификаций и пользователей, которым нужен точный контроль над другими электронными устройствами на основе оборотов двигателя.

  ---

---