[Modificado] Controle DFCO e Entrada Variável no RX-7 SA com R-Commander 2 | Adaptador de Pressão de Óleo | Fabricante de Adaptador de Sensor de Pressão de Reforço | Shadow

Mazda RX-7 SA22（GSL-SE) | Shadow possui tecnologia de P&D de ponta e um processo de gestão de P&D completo.

[Modificado] Controle DFCO e Entrada Variável no RX-7 SA com R-Commander 2

2025/07/16 Shadow
Mazda RX-7 SA22（GSL-SE)
Mazda RX-7 SA22（GSL-SE)

Em atualizações de carros clássicos, as limitações e a lógica desatualizada das ECUs de fábrica muitas vezes impedem o verdadeiro desempenho.
 
Tome este Mazda RX-7 SA22 (GSL-SE) como exemplo: após atualizar o motor original 13B com um coletor de admissão do RX-7 FC, o proprietário adicionou um R-Commander 2 Controlador de Interruptor Ativado por RPM Digital para criar um sistema de ativação de RPM em duas etapas. Isso não apenas resolveu o problema de corte de combustível durante a desaceleração, mas também controlou precisamente o tempo do sistema de admissão variável.

MAZDA RX-7 SA22C (FB3S) usa R-commander 2 (3)

Recurso 1: Desativar DFCO para Injeção de Combustível Consistente Durante a Desaceleração

DFCO (Corte de Combustível por Desaceleração) é um mecanismo de economia de combustível do motor. Quando o veículo está em marcha-lenta com o acelerador totalmente fechado e a velocidade do motor acima de um limite pré-definido, a ECU corta a injeção de combustível para reduzir o consumo de combustível e as emissões.
 
No entanto, para um motor 13B com sistemas de admissão e ignição aprimorados, manter a função DFCO pode levar a desafios de ajuste. Isso pode causar entrega de potência instável, misturas ar-combustível excessivamente magras e até mesmo reduzir a longevidade do motor.
 
Para resolver isso, o proprietário do RX-7 usou de forma inteligente o Controlador de Interruptor Ativado por RPM Digital R-Commander 2. Ao conectá-lo através de um relé, o sistema desconecta automaticamente a ECU do TPS (Sensor de Posição do Acelerador) quando a velocidade do motor excede 1200 rpm. Isso faz com que a ECU interprete o acelerador como ainda ligeiramente aberto, efetivamente impedindo a ativação do DFCO. Como resultado, o motor continua a injeção de combustível durante a desaceleração ou o deslizamento, mantendo uma operação mais suave e estável.

MAZDA RX-7 SA22C (FB3S) usa R-commander 2 (3)

Recurso 2: Controle Eletrônico do Sistema de Admissão Variável

A válvula de admissão auxiliar, originalmente operada por um sistema de vácuo, é projetada para abrir a 3800 rpm para aumentar o fluxo de ar e melhorar a potência. Nesta configuração, o proprietário construiu um sistema de solenóide eletrônico e usou a saída Trigger 2 do R-Commander2 para ativar a válvula precisamente a 3800 rpm. Esta atualização substitui o mecanismo de vácuo original, proporcionando uma resposta mais rápida e um controle mais confiável do sistema de admissão variável.

Válvula de vácuo inake 13B 20250716

Válvula solenóide inake 13B 20250716

Com suas saídas duplas independentes acionadas por RPM, o R-Commander2 oferece controle de acionamento preciso e aplicações versáteis em uma ampla gama de construções personalizadas:
 
- As saídas são sinais positivos de 12V—recomendado o uso com um relé para controle seguro e estável
- Pode ser aplicado para controlar válvulas de admissão variáveis, ventiladores de resfriamento, vários interruptores, válvulas de escape e mais
- Funciona perfeitamente com outros dispositivos eletrônicos, permitindo que os usuários definam lógica de controle personalizada
 
Seja para dar nova vida a um motor clássico ou para buscar controle preciso sobre sistemas de admissão e escape, o R-Commander2 oferece uma solução de controle acionada por RPM estável e flexível para entusiastas de desempenho.

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 Vantagem

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