Shadow Turbo Timer

SW10003

Turbosprężarka wykorzystuje energię spalin do obracania wirnika turbiny, który napędza wirnik sprężarki po stronie dolotu. To zmusza więcej powietrza do cylindrów, co pozwala silnikowi spalać paliwo bardziej efektywnie i generować większą moc. W trakcie pracy wał turbiny może obracać się z prędkością kilku setek tysięcy obrotów na minutę, wytrzymując temperatury spalin w zakresie od około 900°C do 1000°C. Nawet w warunkach podciśnienia turbina nadal się obraca.

Łożyska w rdzeniu turbosprężarki zależą od oleju silnikowego do smarowania i chłodzenia. Większość projektów wykorzystuje albo mosiężne tuleje, albo łożyska kulkowe, z bardzo wąskimi kanałami olejowymi w środku. W warunkach wysokotemperaturowych i wysokich obrotach, jeśli olej jest zbyt gorący lub nie jest w dobrym stanie, olej pozostający na wałku po wyłączeniu silnika może łatwo się spalić i zamienić w węgiel. To nagromadzenie zatyka przejścia i zmniejsza smarowanie. Z biegiem czasu może to szybciej zużywać łożyska, powodować kołysanie się wirnika turbiny, tworzyć ostry dźwięk gwizdania, zmniejszać ciśnienie doładowania, a w niektórych przypadkach nawet prowadzić do niebieskiego dymu z oleju wyciekającego do wydechu.

Zapobieganie nagłemu utracie istotnej ochrony olejowej przez turbosprężarkę w wysokich temperaturach jest kluczem do wydłużenia jej żywotności. Timer turbosprężarki utrzymuje silnik w ruchu przez krótki czas po wyłączeniu, co pozwala pompce olejowej na dalsze dostarczanie ciśnienia. To zapewnia stopniowe schładzanie turbosprężarki, unikając gromadzenia się węgla i przedwczesnego zużycia, a także utrzymując długoterminową niezawodność zarówno silnika, jak i turbosprężarki.

Turbo Timer Shadow jest zaprojektowany do obsługi 12 woltów i 20 amperów wysokiego prądu, z kontrolą opartą na CPU dla wyjątkowej dokładności i marginesem błędu tak niskim jak 0,001%. Zapewnia, że silnik wyłącza się w odpowiednim czasie, skutecznie chłodząc i smarując turbosprężarkę, aby wydłużyć ogólną żywotność pojazdu.

Turbo Timer Shadow jest zaprojektowany nie tylko dla pojazdów z turbodoładowaniem, ale może być również zainstalowany w samochodach z silnikiem wolnossącym. Umożliwia użytkownikom ustawienie opóźnionego czasu wyłączenia silnika w zakresie od 10 sekund do 19 minut i 50 sekund. Po wyłączeniu zapłonu rozpoczyna się odliczanie, a pojazd automatycznie się wyłączy, gdy czasomierz dobiegnie końca.
 
Obudowa wykonana jest z trwałego materiału PC, oferując odporność na uderzenia oraz tolerancję na wysokie temperatury do 120°C–130°C. Wyposażona w wskaźnik LED, zmniejsza zużycie energii, jednocześnie poprawiając widoczność bez zakłócania nocnego odczytu danych.

Cechy

• - Regulowany timer od 10 sekund do 19 minut 50 sekund
• - Ręczny tryb AE13 dla niestandardowych ustawień opóźnienia wyłączenia
• - Obudowa PC o wysokiej odporności na uderzenia, odporna na ciepło do 120°C–130°C
• - Wyposażony w światło LED dla lepszej widoczności; jasne czerwone oświetlenie bez wpływu na czytelność danych w nocy
• - Zapobiega przegrzewaniu się silnika, zmniejszając zużycie i wydłużając żywotność pojazdu
• - Kompatybilny nie tylko z samochodami z turbodoładowaniem, ale także z pojazdami z naturalnym zassaniem

Pobierz

• 

  12V Turbo Timer - instrukcja

  ---

• 

  Shadow Katalog 2025 - Wersja angielska

  ---

---

FAQ

Pytania i odpowiedzi dotyczące timerów turbo

Q1：Jak długo można ustawić Shadow timer turbo na czas wygaśnięcia？

Czytaj więcej