Shadow Minuterie Turbo
SW10003
Un turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement pour faire tourner la roue de turbine, qui entraîne la roue de compresseur du côté d'admission. Cela force plus d'air dans les cylindres, permettant au moteur de brûler le carburant plus efficacement et de produire plus de puissance. En fonctionnement, l'arbre du turbo peut tourner à plusieurs centaines de milliers de tours par minute tout en supportant des températures d'échappement d'environ 900°C à 1000°C. Même en conditions de vide, la turbine continue de tourner.
Principe du turbocompresseur et signification de la lubrification et du refroidissement à l'huile
Les roulements au cœur d'un turbocompresseur dépendent de l'huile moteur pour la lubrification et le refroidissement. La plupart des conceptions utilisent soit un manchon en bronze, soit des roulements à billes, avec des passages d'huile très étroits à l'intérieur. Dans des conditions de haute température et de haute vitesse de rotation, si l'huile devient trop chaude ou n'est pas en bon état, l'huile laissée sur l'arbre après l'arrêt du moteur peut facilement brûler et se transformer en carbone. Cette accumulation obstrue les passages et réduit la lubrification. Au fil du temps, cela peut user les roulements plus rapidement, faire vibrer la roue de turbine, créer un sifflement aigu, réduire la pression de suralimentation, et dans certains cas, même entraîner de la fumée bleue due à l'huile qui fuit dans l'échappement.
Shadow Minuteur Turbo – Un accessoire indispensable pour les voitures turbocompressées
Prévenir un turbocompresseur de perdre soudainement une protection vitale à l'huile à haute température est la clé pour prolonger sa durée de vie. Un Turbo Timer maintient le moteur en marche pendant une courte période après l'arrêt, permettant à la pompe à huile de continuer à fournir de la pression. Cela garantit que le turbo se refroidit progressivement, évitant l'accumulation de carbone et l'usure prématurée, tout en maintenant la fiabilité à long terme tant pour le moteur que pour le turbocompresseur.
Le minuteur Turbo Shadow est conçu pour gérer 12 volts et 20 ampères de courant élevé, avec un contrôle basé sur un CPU pour une précision exceptionnelle et une marge d'erreur aussi basse que 0,001 %. Il garantit que le moteur s'éteint au bon moment, refroidissant et lubrifiant efficacement le turbocompresseur pour prolonger la durée de vie globale du véhicule.
Fonctions du Turbo Timer Shadow
Le Shadow Turbo Timer n'est pas seulement conçu pour les véhicules turbocompressés, mais peut également être installé sur des voitures à aspiration naturelle. Il permet aux utilisateurs de définir un délai d'arrêt du moteur allant de 10 secondes à 19 minutes et 50 secondes. Une fois que l'allumage est éteint, le compte à rebours commence, et le véhicule s'éteindra automatiquement lorsque le minuteur se termine.
Le boîtier est en matériau PC durable, offrant à la fois une résistance aux chocs et une tolérance à haute température allant jusqu'à 120°C–130°C. Équipé d'un indicateur LED, il réduit la consommation d'énergie tout en améliorant la visibilité sans interférer avec la lecture des données nocturnes.
Caractéristiques
- - Minuteur réglable de 10 secondes à 19 minutes 50 secondes
- - Mode manuel AE13 pour des réglages de délai d'arrêt personnalisés
- - Boîtier PC avec haute résistance aux chocs, résistant à la chaleur jusqu'à 120°C–130°C
- - Équipé d'une lumière LED pour une meilleure visibilité ; illumination rouge brillante sans affecter la lisibilité des données la nuit
- - Empêche le moteur de subir une chaleur excessive, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie du véhicule
- - Compatible non seulement avec les voitures turbocompressées mais aussi avec les véhicules à aspiration naturelle
- Télécharger
- FAQ
Q1:Pendant combien de temps le minuteur turbo Shadow peut-il être réglé pour le temps d'extinction?
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Connaissez-vous le meilleur
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Avantage
Manomètre de température de l'eau Le manomètre de température d'eau Shadow dispose d'une aiguille très réactive qui fournit des lectures précises et en temps réel de la température du liquide de refroidissement, permettant aux conducteurs... Lire la suite