Controller della valvola di scarico OEM X-FLAP
X-FLAP｜Controller della valvola di scarico OEM
Mentre si guadagna il controllo delle valvole, il funzionamento del sistema del veicolo non è influenzato.
Molti veicoli ad alte prestazioni europei sono dotati di valvole di scarico elettroniche di fabbrica, ma il comportamento delle valvole è controllato dalla modalità di guida, non dal conducente. Anche sui veicoli dotati di uno scarico ad alte prestazioni di serie, le restrizioni normative spesso limitano gli angoli di apertura delle valvole, trattenendo sia il suono dello scarico che l'efficienza del flusso.
Il Controller della Valvola di Scarico OEM X-FLAP funziona senza modificare il sistema di fabbrica, riportando il controllo della valvola nelle tue mani. Cambia stato istantaneamente tramite telecomando o app per smartphone, indipendentemente dalla modalità di guida. L'installazione utilizza connettori conformi agli standard OEM — non è necessario tagliare i fili — e può essere completamente rimossa per ripristinare la configurazione originale. Ogni unità include un Modulo di Decodifica integrato (meccanismo di loopback del segnale) per mantenere l'ECU che legge segnali normali, eliminando la necessità di un dispositivo di schermatura separato.
Standard (Universale)
Progettato per i motori delle valvole di scarico elettroniche 3PIN/4PIN presenti nella maggior parte dei veicoli ad alte prestazioni europei, inclusi i modelli Mercedes-Benz di generazione precedente che utilizzano il motore 3PIN. Compatibile con BMW, Volkswagen, Audi, Porsche e marchi affiliati — alta flessibilità di installazione su un'ampia gamma di modelli.
Modalità di Controllo
X-FLAP offre tre modalità di controllo, commutabili in tempo reale tramite telecomando o app.
Caratteristiche
ON｜Apertura forzata
Valvola mantenuta aperta al 100%, ignorando le impostazioni della modalità di guida di fabbrica. Ideale per ottenere il massimo sound dello scarico e la minima contropressione.
CHIUSO｜Chiusura forzata
Valvola mantenuta chiusa al 100%. Consigliato a bassi regimi e con carico leggero — ideale per una guida silenziosa.
NOR｜Modalità di sincronizzazione OEM
Segue la strategia di controllo della centralina ECU di fabbrica, mantenendo la valvola di scarico sincronizzata con la logica OEM.
Correzione semiaperta｜Corregge automaticamente l'apertura parziale portandola alla completa apertura
Su alcuni veicoli, anche con l'interruttore dell'impianto di scarico sportivo di fabbrica attivato o la modalità di guida impostata su Sport, la valvola si apre solo in una posizione parzialmente aperta o a metà apertura. Con X-FLAP installato, la modalità NOR rileva automaticamente l'angolo di apertura e lo corregge per aprirlo completamente, consentendo all'interruttore dell'impianto di scarico sportivo di fabbrica e alle modalità di guida di esprimere il loro pieno potenziale di valvola aperta.
*Questa funzione si applica solo a determinati veicoli dotati di motori delle valvole originali a più stadi (multiangolo).
Modalità predefinita all'avvio
La modalità predefinita all'avvio può essere configurata tramite l'app: è possibile richiamare lo stato precedente all'ultimo spegnimento oppure bloccare la modalità su ON, OFF o NOR.
Caratteristiche di Design
1. Modulo di decodifica integrato (meccanismo di loopback del segnale)
X-FLAP include un meccanismo integrato di ripristino del segnale. La centralina continua a ricevere segnali che riconosce come normali, senza bisogno di dispositivi di schermatura aggiuntivi. Ciò previene efficacemente l'attivazione di guasti DTC e spie di avvertimento.
2. Posizione di Installazione Flessibile
L'alloggiamento del controller è realizzato in plastica tecnica PBT GF30, che offre una buona resistenza al calore e agli urti.
Si consiglia di installare il controller in un luogo asciutto e sicuro, protetto dagli urti, ad esempio all'interno del bagagliaio.
Se installato in una posizione più alta sotto il veicolo o tra le schermature termiche, assicurarsi che l'area non sia soggetta ad accumuli d'acqua e tenere il controller lontano dai componenti dello scarico ad alta temperatura e dalle aree interessate dal movimento delle sospensioni.
3. Plug-and-Play, Installazione Non Distruttiva
I connettori conformi alle specifiche OEM e il design modulare consentono di evitare il taglio dei cavi e qualsiasi modifica al cablaggio originale. L'unità può essere rimossa in qualsiasi momento, ripristinando lo stato originale del veicolo: la garanzia di fabbrica rimane invariata.
(Per istruzioni dettagliate sul cablaggio e applicazioni speciali, consultare il manuale digitale.)
Contenuto della confezione
La configurazione standard include un sistema a doppia valvola.
Unità di controllo remoto × 1, Scatola di controllo × 1, Copertura protettiva (6P) × 1, Cavo adattatore per valvola singola (100 cm) × 1, Cavo adattatore per doppia valvola (200 cm) × 1, Adesivo Shadow × 1, Fascette fermacavo × 1, Guida rapida × 1
Veicoli compatibili
Standard (Universale) — Copertura delle Prestazioni Europee
BMW / MINI / TOYOTA
Serie 1-8, X1-X7, Z4, gamma completa M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, MINI JCW — tutti i modelli
Volkswagen / Audi (VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, Audi S / RS gamma completa, TT / TTS / TTRS
Porsche / Marchi ad Alte Prestazioni
Porsche: Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini: Urus
Bentley: Continental GT
Opzione Estesa｜E-Valve2 Auto
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- FAQ
Q1: Qual è la differenza tra le modalità ON, OFF e NOR?
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