【Test produktu】Uwalnianie potencjału mocnego silnika MG HS 1.5T x Shadow i-Boost moduł strojenia

2023/05/30 Shadow

Aby konkurować z samochodami hybrydowymi i elektrycznymi, dążenie do lekkiego przyspieszenia i reakcji jest już koniecznością dla samochodów z turbodoładowaniem o mniejszej pojemności.
 
Dlatego kierunkiem strojenia naszego modułu jest ciągłe dostarczanie i wyprowadzanie momentu obrotowego.

Właściciel tego MG HS 1.5T, który powierzył klientowi wykonanie tuningu i-Boost tuning box, powiedział, że nie był zadowolony z osiągów mocy po dostawie samochodu, a moment pojawienia się momentu obrotowego był nieco późniejszy. Kiedy jest podciągnięty wysoko, jest dużo mocy przyspieszenia, ale ze względu na gwarancję fabryczną, właściciel nie chce dokonywać modyfikacji sprzętowych ani nawet przepisywać ECU, dlatego zwrócił się do Shadow.
 
Po faktycznym teście drogowym, stwierdziliśmy również, że opisane przez właściciela samochodu problemy powodują takie fizyczne odczucie, część z nich wynika z wpływu normalnego trybu jazdy ustawionego przez fabrykę. Tryb jazdy kontroluje otwarcie przepustnicy i logikę skrzyni biegów... itd. Dlatego jeśli pojazd ma mieć wystarczającą przyspieszenie, tryb jazdy musi być ustawiony na sportowy lub nawet super sportowy.
 
Inna część polega na tym, że oryginalna fabryka będzie starała się utrzymać skrzynię biegów w pozycji wysokiej dla względów ekonomicznych. Jeśli istnieje potrzeba wyprzedzania, reakcja przepustnicy nie jest wystarczająco aktywna.
 
Na podstawie całego doświadczenia jazdy, przy doskonałym sprzęcie, istnieje rzeczywiście miejsce na poprawę dojrzałości strojenia układu napędowego w oryginalnej fabryce.

Poddaliśmy fabrycznie nowy samochód testom mocy, używając benzyny 98 i nie wygładzając krzywych.

**Oryginalne: linia kropkowana**
 
Z wyników dyna wynika, że moment obrotowy w oryginalnym stanie fabrycznym (linia kropkowana) pojawia się przy 3000 obr./min, a następnie natychmiast spada. Nie wzrasta ponownie aż do 4200 obr./min, a następnie nadal spada; szczytowa moc wynosi 4300 obr./min.
 
**i-Boost: linia ciągła**
 
Po interwencji skrzynki tuningowej i-Boost moment obrotowy wzrósł o 4 kgm, osiągając maksimum przy 2600 obr./min przed czasem i utrzymując jak największe wyjście; szczytowy moment obrotowy drugiego etapu również pojawił się o 400 obr./min wcześniej, skracając zakres dwóch etapów momentu obrotowego, a także sprawiając, że moc tworzy płaskowyż przed 4000 obr./min i nadal się utrzymuje.
 
Różni się od trybu pracy tradycyjnego silnika turbodoładowanego, dostosowujemy cechy silnika o małej pojemności i turbosprężarki zmiennych, wzmacniając zakres niskich i średnich prędkości do codziennego użytku, dzięki czemu nakładanie się momentu obrotowego i mocy będzie wcześniejsze i dłuższe (czerwony obszar)

Po potwierdzeniu ogólnego poprawy osiągów przy pełnym obciążeniu na hamowni, przeprowadzany jest również test drogowy. Log potwierdza, że zapłon i AFR są w normalnym zakresie, a kontrolka silnika nie zostanie włączona.
 
Oceniając po wskaźniku wzrostu, ciśnienie utrzymywane w stanie fabrycznym nie jest zbyt stabilne, a szczyty momentu obrotowego dwóch etapów są daleko od siebie. Po optymalizacji i-Boost, zmiana ciśnienia chwilowego i utrzymywanego jest mniejsza, skracając odległość między dwoma szczytami momentu obrotowego.

Teraz ten MG HS 1.5T różni się od stanu pierwotnego. Po zoptymalizowaniu krzywej doładowania, ma nie tylko silniejszy moment obrotowy, ale także poprawia reakcję silnika. Uważam, że jest to osiągi, jakie ten samochód powinien mieć.

Powiązane Produkty

• 

  Skrzynia tuningowa I-BOOST

  ---

  Jak zwiększyć moc wyjściową ukochanego samochodu zawsze była poszukiwaną drogą modyfikacji dla wielu młodych pasjonatów samochodów. Shadow został opracowany niezależnie przez i-Boost aftermarket ECU specjalnie dla samochodów z turbodoładowaniem, co sprawia, że ulepszenia mocy są proste i bezpieczne. Kompatybilny z wieloma markami i modelami, idealnie integruje się z oryginalnym ECU. Dzięki dedykowanemu wiązce przewodów, instalacja jest wtyczkowa i nie wymaga żadnych modyfikacji ani powoduje zapalanie się lamp ostrzegawczych, co zapewnia brak wpływu na fabryczną gwarancję. To inteligentny wybór, aby pewnie zwiększyć moc bez żadnych obaw.

  ---

---

Filmy

i-Boost Tuning Box w MG HS