Manomètre de suralimentation Turbo.

Manomètre de suralimentation.

La plage de mesure du manomètre de suralimentation Turbo Boost est de -10 Bar à 30 Bar.

Le manomètre de course de suralimentation turbo peut surveiller l'état de fonctionnement du turbo par la valeur de pression dans le collecteur d'admission. Les turbocompresseurs peuvent introduire plus d'air pour la combustion du moteur afin d'augmenter les performances du véhicule et l'efficacité énergétique.
Dans le système de suralimentation, le flux d'air est rapide. Le programme interne du compteur de suralimentation turbo doit également être capable de répondre rapidement aux caractéristiques de suralimentation dynamique à haute vitesse, il est donc nécessaire de choisir un capteur sensible lors du choix du compteur.

Shadow a spécialement développé des adaptateurs spéciaux pour différents moteurs afin de permettre à l'utilisateur de modifier la voiture d'une manière qui ne casse pas la ligne et n'affecte pas la garantie d'origine.

• Tension de travail de 5V
• Haute précision
• Résistant à l'huile, étanche à l'eau et résistant aux hautes températures
• Produit à longue durée de vie
• Connecteur étanche

Chaque moteur à turbocompresseur devrait surveiller la valeur du turbo et rendre visible l'état de fonctionnement.
Si le turbo ne peut pas libérer la pression, cela peut être dû à une défaillance de l'actionneur du turbo ou de la soupape de dérivation. La valeur affichée continuera d'augmenter sur le manomètre. L'utilisateur doit vérifier l'état du véhicule lorsque l'avertissement est allumé pour s'assurer que le moteur du véhicule n'est pas endommagé en raison d'une suralimentation anormale.

Caractéristiques

• Un moteur sans balais est utilisé pour soustraire la résistance de frottement.
• Utilisez la technologie de micro-contrôle pour résoudre l'angle de déplacement du pointeur de 270 degrés en 1088 micro-pas.
• Des pointeurs équilibrés sont utilisés pour éliminer l'inertie du pointeur lors de la rotation
• Un anneau en aluminium orange spécial peut s'adapter à n'importe quel espace de conduite.
• Gradation intégrée à 6 segments du rétroéclairage LED.
• Tension du véhicule de 12V. Conception de sécurité pour protéger contre les surtensions (18V) et le courant inverse.
• Capteur précis étanche et résistant à la poussière IP-66.
• Conception de petit bouton pour étendre l'interface utilisateur, peut également être utilisé comme témoin de changement automatique. Il s'allumera en même temps lorsqu'il détecte une valeur d'avertissement.
• Auto-détection : Détection automatique intégrée. Lorsque le capteur est endommagé ou ne peut pas lire, la LED de surface affiche une lumière respirante pour rappeler à l'utilisateur.
• Enregistrement du pic : Enregistre la valeur la plus élevée actuelle pour que les utilisateurs connaissent la valeur maximale des données.
• Mémoire du rétroéclairage LED : Possibilité de régler la couleur du rétroéclairage lorsque les phares sont allumés ou éteints. Il affichera le rétroéclairage réglé lors de la prochaine commutation.

Fonction

Le compteur électronique de course Turbo est utilisé pour surveiller la pression de l'admission du moteur pendant le processus de suralimentation. La pression des gaz détermine l'admission du moteur. Il peut détecter une pression de -1,0 bar à 3,0 bar (-30 PSI à 40 PSI). Les gaz changent très rapidement. Par conséquent, le moteur et le noyau de calcul du compteur turbo doivent être ajustés aux spécifications les plus élevées pour surveiller la pression du turbo en temps réel.

Spécifications

Télécharger

• 

  Instructions du kit de jauges de course électroniques PRO3 12V DC

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• 

  Shadow Catalogue 2025 - Version anglaise

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FAQ

Kit de manomètres de course électroniques QA

Q1 : La luminosité est automatiquement réduite lorsque le manomètre de course Shadow est allumé.

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