Contrôleur de soupape à vide OEM X-FLAP
X-FLAP TVL｜Contrôleur de soupape à vide OEM
Contrôleur de soupape d'échappement à vide pour supercar
De nombreuses voitures de performance et supercars européennes sont équipées de systèmes de soupapes d'échappement actionnées par vide d'usine — utilisant la pression de vide du moteur pour contrôler la position des soupapes via des vannes solénoïdes. L'ECU d'origine gère quand les soupapes s'ouvrent et se ferment en fonction du régime moteur, de la position de l'accélérateur et du mode de conduite. En pratique, cela signifie souvent que les soupapes ne s'ouvriront pas quand vous le souhaitez, ou ne se fermeront pas quand vous en avez besoin — laissant le conducteur sans réel contrôle sur le comportement des soupapes d'échappement.
La série X-FLAP TVL est la solution de Shadow pour ces véhicules. Grâce à l'application ou à la télécommande sans fil incluse, vous prenez le contrôle direct de trois états de soupape : ON (totalement ouvert), OFF (fermé) et NOR (retour à la logique ECU d'usine).
Modes de contrôle
X-FLAP TVL offre trois modes de contrôle, commutables en temps réel via télécommande ou application.
ON｜Ouverture forcée
La vanne est maintenue complètement ouverte, contournant les réglages de mode de conduite d'usine. Pour un son d'échappement maximal et une pression de retour minimale.
OFF｜Fermeture forcée
La vanne est maintenue complètement fermée. Pour des situations de conduite silencieuse.
NOR｜Restauration OEM
La vanne revient à la logique de contrôle ECU d'usine, s'ajustant automatiquement en fonction du régime moteur, de la position de l'accélérateur et du mode de conduite.
Caractéristiques de conception
1. Emplacement d'installation flexible
Installez le contrôleur dans un endroit sec et sécurisé, protégé des impacts. S'il doit être installé à une position plus élevée sous le véhicule ou entre des protections thermiques, assurez-vous que la zone n'est pas sujette à l'accumulation d'eau et éloignez-le des composants d'échappement à haute température et des zones de mouvement de la suspension. La position de montage finale doit être confirmée en fonction de la disposition des solénoïdes et du chemin de câblage du véhicule.
2. Installation Plug-and-Play, non destructive
Le faisceau de câblage se connecte au solénoïde d'origine à l'aide d'un connecteur enfichable non destructif, avec un fil de terre supplémentaire fixé au châssis. Aucun câblage supplémentaire ou source d'alimentation n'est requis. Aucune modification du câblage d'origine — l'unité peut être retirée à tout moment, restaurant le véhicule dans son état d'origine. La garantie d'origine reste inchangée.
3. Télécommande sans fil + application pour smartphone
Comprend une télécommande sans fil physique ainsi qu'un support complet de l'application (iOS 17.0+ / Android 5.0+). L'application affiche l'état des vannes en temps réel et permet la configuration du mode par défaut au démarrage, l'échange de direction de sortie de solénoïde (INTERUPTEUR INVERSE) et le couplage à distance.
4. Mode d'alimentation par défaut à l'allumage
Configurez le mode par défaut après la mise sous tension via l'application : restaurer le dernier état (LST), forcer l'ouverture (ON), forcer la fermeture (OFF) ou mode usine sans intervention (NOR).
Ce qui est inclus & Versions
Le TVL existe en plusieurs versions en fonction du type et du nombre de vannes solénoïdes d'usine. Confirmez la configuration des solénoïdes de votre véhicule avant de commander — les versions ne sont pas interchangeables.
Version à solénoïde unique｜TVL-EA3
Comprend : unité de contrôle, télécommande sans fil, couverture étanche, câble de signal de solénoïde de 100CM, câble de inversion de polarité et manuel d'instructions.
Version à solénoïde unique｜TVL-EA6
Comprend : unité de contrôle, télécommande sans fil, couverture étanche, câble de signal de solénoïde de 100CM et manuel d'instructions.
Version à double solénoïde｜TVL-EDA3
Comprend : unité de contrôle, télécommande sans fil, couverture étanche, câbles de signal de solénoïde de 100CM et 200CM, deux câbles d'inversion de polarité et manuel d'instructions. Une unité contrôle à la fois les vannes gauche et droite.
Différents véhicules peuvent nécessiter différentes versions en fonction de la configuration des vannes d'usine. Même au sein de la même marque, tous les modèles ne partagent pas la même configuration. Confirmez le modèle de véhicule, l'année et le type de vanne avant de commander.
Liste des voitures
Véhicules Compatibles
Le X-FLAP TVL prend actuellement en charge les systèmes de soupape d'échappement à vide d'usine sur plusieurs marques de voitures de performance et de supercars européennes, y compris Ferrari, Porsche, BMW, Alfa Romeo et Lamborghini.Ferrari 812 Superfast / GTS (2017–2024), GTC4Lusso (2016–2020), 488 (2015–2020), F12berlinetta (2012–2017), FF (2011–2016), 458 (2009–2015), California / California T (2008–2017), 599 GTB (2006–2012), 612 Scaglietti (2004–2011), F430 (2004–2009), 575M Maranello (2002–2006), 360 (1999–2005), 550 Maranello (1996–2001), F355 (1994–1999) Porsche 911 GT3 / GT3 RS (2006–2019), 911 R (2016), 718 Cayman (2016–2025), 718 Boxster (2016–2025), Panamera Turbo / Turbo S (2013–2016), Panamera GTS (2013–2016), Cayman / Cayman GT4 (2013–2016), Boxster / Boxster Spyder (2012–2016) BMW M6 (2012–2019), 650i (2012–2019), 640i (2012–2019), X4 (2015–2018), 550i (2004–2016), 545i (2004–2010), 540i (2004–2010), 535xi (2004–2010), 528i (2011–2016), 750Li / 760Li (2009–), Z4 (2009–2016), X6 (2008–2014), X5 (2007–2013), X1 (2008–2014), 335i (2007–2013), 135i (2008–2013), 130i (2005–2011) Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2016–), Stelvio Quadrifoglio (2017–) Lamborghini Aventador S (2017–2020), Aventador SVJ (2018–2022), Huracán EVO (2019–2022) Les modèles énumérés représentent des véhicules compatibles actuellement confirmés.La compatibilité réelle doit être vérifiée en fonction du modèle, de l'année et de la configuration spécifique de la vanne.Remarque d'installation Si le contrôleur ne s'allume pas après l'installation, un câble de inversion de polarité peut être nécessaire pour certains modèles de véhicules.Cela est lié à la logique du signal de puissance propre du véhicule et n'est pas un défaut.La nécessité d'un câble de marche arrière dépend de la configuration spécifique du véhicule.
- Produits connexes
Contrôleur de soupape d'échappement OEM X-FLAP
De nombreux véhicules de performance européens sont équipés en usine de soupapes d'échappement électroniques — mais le comportement des soupapes est contrôlé par le mode de conduite, et non par le conducteur. Même sur les véhicules équipés d'un échappement de performance d'origine, les contraintes réglementaires limitent souvent les angles d'ouverture des soupapes — freinant à la fois le son d'échappement et l'efficacité du flux. Le contrôleur de soupape d'échappement OEM X-FLAP fonctionne sans modifier le système d'origine, remettant le contrôle de la soupape entre vos mains. Changez d'état instantanément via une télécommande ou une application smartphone, indépendamment du mode de conduite. L'installation utilise des connecteurs conformes aux spécifications OEM — aucune coupe de fil n'est requise — et peut être entièrement retirée pour restaurer la configuration d'origine. Chaque unité comprend un module de décodage intégré (mécanisme de boucle de signal) pour maintenir l'ECU en lecture de signaux normaux, éliminant ainsi le besoin d'un dispositif de blindage séparé.
Contrôleur de soupape d'échappement OEM X-FLAP TL
De nombreux véhicules équipés de moteurs de soupapes d'échappement électroniques à angles multiples s'appuient sur l'ECU pour ajuster dynamiquement l'ouverture des soupapes en fonction du régime moteur, de la position de l'accélérateur, du mode de conduite et de l'état du véhicule. À mesure que les réglementations sur les émissions et le bruit se renforcent, même avec l'échappement sport d'origine activé et le mode de conduite réglé sur Sport ou Sport+, les soupapes peuvent ne pas s'ouvrir complètement — restant souvent dans une position partiellement ouverte. Le X-FLAP TL est la solution de contrôle de soupape d'échappement électronique de Shadow développée spécifiquement pour les nouvelles générations de Mercedes-Benz. Au-delà de la commutation des états de la soupape directement via une télécommande ou une application smartphone, il introduit une fonction de correction à mi-ouverture en mode NOR (Suivi OEM) : lorsque l'ECU a commandé l'ouverture de la soupape mais restreint encore l'angle d'ouverture réel, X-FLAP le corrige automatiquement pour qu'il soit complètement ouvert. Les soupapes d'échappement électroniques Mercedes-Benz de nouvelle génération intègrent des retours de communication plus complets, un suivi de l'actionnement et des mécanismes de diagnostic. Utiliser un contrôleur qui ne s'interface pas correctement avec la logique de contrôle d'origine — ou déconnecter complètement le moteur de la soupape d'origine — peut générer des codes d'erreur associés et peut même déclencher le mode dégradé, restreignant la puissance du moteur ou la pression de suralimentation. Le faisceau de câblage utilise des connecteurs conformes aux spécifications OEM pour une installation véritablement plug-and-play — aucune coupe de fil n'est requise. Il préserve l'interface de fonctionnement d'origine, supprime les restrictions d'ouverture d'origine, permet à l'échappement sportif de s'ouvrir complètement et remet le contrôle entre les mains du conducteur.
- FAQ
Q1 : Quels véhicules sont compatibles avec X-FLAP TVL ?
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